外媒9月27日消息，貿易數(shù)據(jù)顯示，歐洲工業(yè)客戶今年仍在從俄羅斯鋁業(yè)公司購買鋁，但是客戶對于是否簽署2024年的合同存在分歧。

　　貿易商和消費者表示，雖然一些公司由于俄烏沖突而自行取消了與俄羅斯鋁業(yè)公司的合作，或者正在重新考慮和俄羅斯簽署的合同，但是其他公司正在悄悄簽署2024年協(xié)議，以獲取這些在其他地方很難找到的金屬。俄羅斯鋁業(yè)公司是中國以外的全球最大鋁生產(chǎn)商。

　　與去年Fastmarkets鋁業(yè)會議曾因俄烏沖突拒絕俄羅斯鋁業(yè)公司參加會議不同的是，今年俄羅斯鋁業(yè)公司的銷售團隊可以在巴塞羅那會議酒店的會議室接待客戶。

　　歐洲鋁行業(yè)團體7月份發(fā)給成員的一份文件稱，該團體考慮游說歐盟對俄羅斯鋁業(yè)實施制裁。不過日內瓦的White and Case律師事務所專門從事國際貿易的律師查爾斯?朱利安表示，歐盟不太可能實施制裁。

　　朱利安表示，在歐洲，俄羅斯依然是非常重要的鋁進口來源國，歐洲在某種程度上仍然依賴俄羅斯產(chǎn)品，所以他認為這種情況未來可能不會改變。

　　目前正值供應商和消費者尋求簽署交易的配對季節(jié)，企業(yè)尋求鎖定供應交易。

　　俄鋁負責歐洲、中東和非洲地區(qū)的銷售總監(jiān)羅曼?鮑里索夫表示，俄鋁在2024年交易方面取得了良好進展，汽車和高壓電纜行業(yè)的需求最為強勁。

　　協(xié)和資源（Concord Resources）研究總監(jiān)鄧肯·霍布斯表示，一段時間以來，俄羅斯鋁業(yè)公司一直是歐洲市場和其他地區(qū)重要的板坯供應商，該市場的替代品較少。

　　鋁板是一種中間產(chǎn)品，通常被軋制成板材，用于汽車車身等應用。一些工業(yè)用戶必須經(jīng)過長達一年的資格認證過程才能使用新的材料來源，這是更換供應商的另一個障礙。

　　貿易數(shù)據(jù)監(jiān)測公司的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，俄羅斯出口到歐盟的未鍛軋鋁為320,561噸，占到歐盟進口總量的10%，低于去年全年的份額12%。

　　由于在方坯市場上有很多替代供應商，因此希臘的鋁窗制造商Alumil公司可能會停止從俄羅斯鋁業(yè)公司采購。該家族企業(yè)的采購經(jīng)理索提里斯?沃爾加拉吉斯表示，我們仍在接收俄羅斯鋁業(yè)公司的材料，但在續(xù)簽合同之前會考慮很多其他因素。

　　一位不愿透露姓名的法國工業(yè)消費者表示，她正在會議期間尋求非俄羅斯鋁供應，因為考慮到最終用戶的反應。她說，我們公司本身對此并沒有真正的意見，而是因為一些客戶有意見，我們聽取了他們的意見。

　　一位貿易商稱，由于融資問題，一些買家已停止購買俄羅斯鋁。因為銀行或保險公司會說，等一下，這是俄羅斯公司。

　　一些人呼吁倫敦金屬交易所的交割體系禁止俄羅斯金屬，因為目前大量俄羅斯金屬進入注冊倉庫，并扭曲了價格。在LME注冊倉庫的鋁倉單中，俄羅斯原產(chǎn)鋁庫存所占比例已經(jīng)從1月份的41%上升到8月份的81%。

　　俄羅斯鋁業(yè)公司的鮑里索夫表示，當庫存較低時，俄羅斯鋁提供了至關重要的流動性。此外，在LME庫存中，來自俄羅斯的鋁為183,650噸，僅占鋁市場總量7000萬噸的一小部分。

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